LED-es fényforrás: mégis illegális?

Mert egy biztos, váltani kell a trendi fényre, az ósdi halogénről, hiszen tudjuk, hogy a hideg fehér fény legalább mínusz tíz évet jelent életkorban az autónál és plusz tíz lóerőt is – nagyon sok autós azonnal „átlapozta” az internetet, és tanácsokat gyűjt, hogy milyet, és honnan érdemes beszerelni, LED-es fényforrásra hajt sok sofőr.

SUV-ok hadserege az utakon 

Nem tudom a többi autóstárs hogy van vele, de éppen elég zavaró azon LED-es fényszóróval büntető SUV-ok hadserege az utakon, amik rendesen vakítanak egy sötét országúton, ha netalán szembe találkozunk velük. Érdekességük, hogy ezek gyárilag ilyenek, így átestek korábban egy sor műszaki vizsgálaton, ahol megnézik a kibocsájtott fény erősségét, szögét, és letesztelik, hogy egy esetleg alacsonyabb autóval szembejövőt mennyire vakítanak. De átmentek a vizsgán, és kaptak rendszámot, tehát teljesen legálisan részt vehetnek a közúti forgalomban. Bár, attól függetlenül még vakít. 

A szabályos drága 

A Magyar Közlönyben megjelent rendelet szerint „a világító és a fényjelző berendezésekben csak a berendezés típusára előírt műszaki jellemzőkkel rendelkező izzólámpát, tompított és távolsági fényszóró esetében minősítő jellel rendelkező helyettesítő LED fényforrást is szabad használni.” Ez mit jelent a gyakorlatban? Csak olyan típusbizonyítvánnyal rendelkező fényforrásra lehet kicserélni a H4-es izzót, amihez tartozik Európai típusbizonyítvány, tehát egy valóban letesztelt, így közúti forgalomban használható fényforrás. Ebből már kiderülhet, hogy drága mulatság egy ilyet beszerezni, de legálisan csak ez használható. 

LED-es fényforrás: erre hajt sok sofőr

 Erősen gondolkodom rajta, hogy az esti vezetéshez beszerzek egy polarizált sárga lencsés szemüveget, mivel ezt már többen dicsérték. Jobban megszűri a szemből érkezők felém irányított fotonágyúit, talán jobban elviselhetővé válik így az éjszakai vezetés, amit egyébként is próbálok minél jobban megúszni, de ezentúl ez még inkább így lesz. Mert a magyar venni fogja, beszereli, és büszke lesz rá, hogy már ő is úgy világít, mint a nagy, drága, menő kocsik. 

Most ezt felváltja majd a kínai oldalakról berendelt LED-es izzók tömkelege. Csak abban bízom, hogy balesetet nem okoznak majd az elvakításból, illetve abban is, hogy a törvényalkotó biztosít majd arra is forrást, hogy az utólagos, házi átalakításokkal közlekedő autósokat kiszűrjék a forgalomból.

Biztonságosabb is lehet a LED-es izzó  

– Ez jó döntés, mivel a LED-es izzóknak nagyobb  a fényereje, mint a hagyományos izzóké – mondta Pohner István, a kaposvári Kapos ATI  autósiskola vezetője. – A ledes izzóknak ráadásul  jóval hosszabb az élettartamuk, mint a hagyományos változatoké, s szerintem ennek használatával egy átlagautós hosszú időre elfelejtheti az izzócserét. S nem beszélve arról, hogy a ledes izzóknak kisebb az energiafogyasztása.

Pohner István egy benzines, középkategóriás autóval közlekedik. Amikor a gépkocsit megvásárolta, akkor LED-es fényszórót rendelt: ez öt éve  még extra volt, de utólag is úgy érzi, hogy megérte a többletköltség. 

– Fényerő szempontjából ég és föld a különbség a halogén és  a ledes fényszóró között – hangsúlyozta.  – Ha legközelebb autót veszek, az is LED-es lesz.

• A kaposvári Udvari Gábor gépkocsijában hagyományos izzó működik. A középkorú férfi három műszakban dolgozik, így gyakran vezet este és hajnalban is, ám neki megfelelő a pillanatnyi fényerő. Amennyiben gépkocsit cserél, minden bizonnyal áttér a LED-re.
•  A kaposvári Horváth Jenő nyolc éves autójában LED-es fényforrás működik, mely gazdaságos és jó a fényereje. Azt mondta: ez a megoldás bevált, s később is feltétlenül ehhez ragaszkodik.”