A vasúti árufuvarozás megmentéséért fordult a kormányhoz a Vasutasok Szakszervezete
Kós Zoltán 
"...az európai vasúti árufuvarozás komoly válsághelyzetben van..."
„A Vasutasok Szakszervezete levélben fordult Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszterhez annak érdekében, hogy a kormányzat tegyen sürgős lépéseket a vasúti árufuvarozás, különösen az egyes kocsi fuvarozás megmentéséért. A VSZ szerint a támogatási rendszer megszüntetése súlyos veszélybe sodorja a magyar vasút versenyképességét, munkahelyek ezreit és a fenntartható közlekedés jövőjét.
A vasút nemzetgazdasági érdek
A Vasutasok Szakszervezete – az Európai Szállítási Dolgozók Szövetségének (ETF) tagjaként – felhívta a figyelmet arra, hogy az európai vasúti árufuvarozás komoly válsághelyzetben van. Az ETF vasúti szekciója által elfogadott állásfoglalás szellemében a VSZ arra kérte a minisztert, hogy a június 8-i uniós közlekedési miniszteri tanácskozáson Magyarország is támogassa azokat az intézkedéseket, amelyek a vasúti árufuvarozás fennmaradását szolgálják.
A szakszervezet szerint a magyar vasút évek óta súlyos alulfinanszírozottsággal, munkaerőhiánnyal és szolgáltatási problémákkal küzd. Állami segítség és kiszámítható szakpolitikai környezet nélkül az ágazat önerejéből nem képes megoldani ezeket a kihívásokat.
Veszélyben az egyes kocsi fuvarozás
A VSZ külön kiemelte az egyes kocsi árufuvarozás helyzetét, amely nélkülözhetetlen a kisebb volumenű szállításokat végző vállalkozások, vidéki telephelyek és iparvágányok számára. Ez a rendszer teszi lehetővé, hogy a kisebb feladók is bekapcsolódhassanak a vasúti árufuvarozásba, csökkentve a közúti közlekedés terheit és környezeti hatásait.
A szolgáltatás azonban Európa-szerte csak állami támogatással működtethető. Magyarországon az egyes kocsi fuvarozást segítő támogatási rendszer 2026. január 1-jével megszűnt, ami drasztikus díjemelkedést eredményezett. A megnövekedett költségek miatt egyre több ügyfél fordul el a vasúttól, a forgalom gyors ütemben csökken, és a közúti szállítás térnyerése felgyorsul. A szakszervezet szerint a folyamat egy része már visszafordíthatatlan, de gyors kormányzati beavatkozással még megmenthető a forgalom jelentős része.
Az uniós szabályok is lehetőséget adnak
A VSZ levelében arra is emlékeztetett, hogy az Európai Unió új szabályozási keretei lehetőséget biztosítanak a tagállamok számára, hogy egyszerűbb és jogszerű módon támogassák a környezetbarát vasúti közlekedést és az ahhoz kapcsolódó szolgáltatásokat. Ez azt jelenti, hogy a magyar kormány előtt is nyitva áll a lehetőség egy hosszú távon fenntartható támogatási rendszer kialakítására.
Munkahelyek, vidék, fenntarthatóság
A Vasutasok Szakszervezete szerint a kérdés jóval túlmutat a közlekedéspolitikán. Az egyes kocsi fuvarozás fennmaradása vasúti munkahelyek ezreit, vidéki térségek gazdasági versenyképességét és Magyarország környezetvédelmi vállalásainak teljesítését is érinti. A támogatások hiánya további forgalmak közútra terelését eredményezheti, ami ellentétes minden klíma- és fenntarthatósági céllal.
A VSZ ezért arra kéri az új kormányzatot, hogy stratégiai partnerként tekintsen a vasúti ágazatra, és mielőbb alakítson ki olyan stabil és kiszámítható támogatási rendszert, amely biztosíthatja a magyar vasút fejlődését, a munkahelyek megőrzését és a fenntartható árufuvarozás jövőjét.”
About the Author
