Nemzetközi demonstráció lesz Győrben az autóipari munkahelyek megmentéséért

Nagyszabású demonstráció az autóiparért Győrben, német, osztrák, lengyel tiltakozókkal

– A hazai szervező a Vasas Szakszervezet, amely az európai fémipari szakszervezet tagja. A magyar munkavállalók mellett többségében osztrák, német, lengyel, cseh, szlovén, szlovák autópari dolgozók demonstrálnak majd, több busszal érkeznek Győrbe, háromszáz-négyszáz emberre számítunk. Két helyszín közül választunk majd, a valószínűbb, hogy az Audi Aréna murvás parkolójában demonstrálunk, ott, ahol a vasárnapi ETO-piacokat szokták tartani, az aszfalton állítjuk fel a rendezvénysátrakat. A másik helyszín, ami szóba jött, az ETO-jégcsarnok előtti terület. A napokban egyeztetünk és kijelöljük a végleges helyszínt – osztotta meg a Kisalfölddel a részleteket László Zoltán, a Vasas Szakszervezet alelnöke. 

A WKW-üzem bezárása miatt Pozsony helyett Győrben tiltakoznak

– Biztos, hogy lesznek majd a rendezvényen magyar, közelebbről győri autóipari munkavállalók. Számítunk az Auditól vagy éppen a WKW-tól érkezőkre, de mivel hétfő délben, munkaidőben tervezzük az eseményt, nem biztos, hogy sokan ki tudnak majd látogatni. A hétköznapi időpont nem véletlen, nem szerettünk volna nagy lezárásokat. Eredetileg Pozsony lett volna a demonstráció helyszíne, de éppen a tervezés időszakában látott napvilágot, hogy bezár a győri WKW üzeme, és mintegy 500 dolgozó veszíti el a munkáját, ennek apropóján pedig Győrbe került át a rendezvény – fűzte hozzá a szakszervezeti vezető.

Cél az európai autóipari állások megmentése

A demonstráció célja az európai autóipari állások megmentése, illetve tágabban az európai ipar megmentése. A tiltakozás fő üzenete az lesz, hogy a döntéshozók rossz döntéseket hoztak, így hibás vámpolitikát alkalmaztak, nem védik az európai piacot. A szakszervezeti vezető azzal érvelt, hogy például a kínai BYD a nyereség öt százalékát veszik ki osztalékban a többit kutatásra, technológia fejlesztésre fordítja, Ezzel szemben az európai autóiparban az osztalék 50-70 százalék.

– Az autóipari vezetők akár kezdhetnék a takarékoskodást magukon, mert ebben a nehéz helyzetben nem az európai autóiparban dolgozók bére jelenti a legnagyobb gondot, és nem a munkabérek csökkentése a megoldás. Véleményünk szerint az európai életszínvonal jó részben a fémipari, autóipari munkalehetőségektől függ, ezt nem kívánjuk feláldozni a döntéshozók rossz döntéseinek oltárán – fogalmazott László Zoltán. A tervek szerint a többnyelvűre tervezett eseményen felszólal majd Győr polgármestere, Pintér Bence illetve szakszervezeti vezetők, de az egyeztetések még folynak.”