Kós Zoltán 
Pécsi repülőtér: megéri ennyi támogatás néhány gép miatt?
„Nem volt repülőjárat, de így is vitte a közpénzt a létesítmény. Nagyon nem volt olcsó a pécsi repülőtér.
A Pécs-Pogányi Repülőteret Működtető Kft. benyújtotta 2025-ös éves beszámolóját, ebben feketén-fehér látszik, milyen dotcációval működött a létesítmény. Mint ismert, a jobboldali kormány idején, 2021-ben adta el egy milliárd forintért a pécsi önkormányzat a többségi tulajdonát a pécsi repülőtérnek, az állam így 51%-os többségi részesedéssel bír (a Külgazdasági és Külügyminisztérium révén), míg a pécsi önkormányzat 49%-os tulajdonrészét a Pécsi Vagyonhasznosító Zrt. kezeli. Már a 2022-es évtől kezdődően közel 140-150 milliós támogatást kapott a légikikötő évente az államtól. Mindezt úgy, hogy a baloldali városvezetés folyamatosan igyekezett a fideszes kabinetet támadni.
A 2024-es évben, éppen az önkormányzati választások előtt ugyan a máltai cég, az Universal Air elindította a menetrendszerinti közlekedést, de aztán a korfui, a máltai és a müncheni járatok is leálltak az év során, 2025-ben pedig amikor indult volna a nyári szezon, minden gépet töröltek – előzetes értesítés nélkül.
Ennek következményeként a repülőtér árbevétele közel 93 millióra csökkent, ami több mint 305 millió forintos elmaradás az előző évhez képest. Ennek hátterében elsősorban az Universal Air járattörlései állnak, amelyek miatt drasztikusan visszaesett a légiforgalmi bevétel és az üzemanyag-értékesítés volumene is. Ezt a kiesést a támogatások növekedése ellensúlyozta, így az egyéb bevételek összege elérte a 374,6 millió Ft-ot.
- A Külgazdasági és Külügyminisztérium összesen 240,6 millió Ft támogatást biztosított.
- A pécsi önkormányzat 115 milliós működési támogatással járult hozzá a fenntartáshoz.
A bevételek kiesésével párhuzamosan a kiadások is jelentősen mérséklődtek. Az anyagjellegű ráfordítások (264,9 millió Ft) közel 205 millió forinttal lettek alacsonyabbak az előző évinél. A repülőtér is 26 főnek adott munkát (13 fizikai és 13 szellemi alkalmazott), ami közel 164 millió forintos bérköltséget jelentett.
A pécsi repülőtérről újra, de Münchenbe
Március végén landolt a Pécs-München közötti menetrend szerinti járat első gépe idén, ami jelentős összefogásnak köszönhető. A Skyhub Pad és a Danish Air Transport (DAT) együttműködése alapján a pécsiek egyetlen átszállással érhetik el a világ számos pontját – akár New Yorkot vagy Tokiót is. München ugyanis Európa egyik legfontosabb légi csomópontja. A négy évre szóló megállapodás széles körű összefogás eredménye: a magyar állam, a Pécsi Tudományegyetem, a Pécs-Baranyai Kereskedelmi és Iparkamara, az önkormányzat és kiemelt helyi vállalkozások közösen dolgoztak a projekt megvalósításán.
A legújabb fejlemények szerint pedig járatot üzemeltető légitársaság és a Lufthansa közötti megállapodásnak köszönhetően immár egyetlen jeggyel, kényelmes átszállással érhető el a világ bármely pontja.”
Címlapfotó: bama.hu
Eredeti írás: Bóka Máté Ciprián
About the Author
Nagy István 
