Kós Zoltán 
"...A gazdák és az acélgyártók rögtön felszólaltak a tervezett áremelés ellen, attól tartanak, hogy a drágítás rontaná a versenyképességüket..."
„Brutális áremelésre készül az ukrán állami vasúttársaság. Az orosz támadások miatt jelentősen romlott a Ukrzaliznicja pénzügyi helyzete, ezért csaknem 50 százalékkal emelné a teherszállítási díjakat. Az ukrán vasúti vállalat vezérigazgatója szerint ez sem lenne elég az adósság csökkentésére, ám kompromisszumként elfogadható. A gazdák és az acélgyártók rögtön felszólaltak a tervezett áremelés ellen, attól tartanak, hogy a drágítás rontaná a versenyképességüket.
Az ukrán állami vasútnak idén legalább 45 százalékkal kellene emelnie a teherszállítási díjait ahhoz, hogy helyreállítsa pénzügyeit, és lezárja adósságának átstrukturálását, miután az infrastruktúráját érő orosz támadások élesen fokozódtak
– mondta a Ukrzaliznicja vállalat vezérigazgatója a Reutersnek.
Az Oroszországgal vívott háború intenzív része az ötödik évében jár. Az oroszok jelentős mértékben támadják a vasúti infrastruktúrát, mert az nemcsak a hátország ellátását, de a hadsereg hadianyagokkal való ellátását is biztosítja. A biztonságra, az infrastruktúra karbantartására és újjáépítésére fordított növekvő kiadások azonban nagy adósságterhet jelentenek az államnak, főképp, hogy a világszerte jelentkező energiaárrobbanás Ukrajnát sem kerülte el.
Olekszandr Percovszkij, a Ukrzaliznicja vezérigazgatója szerint szükség van a teherszállítási díjak emelésére, mert a vasút már nem tudja saját forrásaiból tovább támogatni a gazdaság más ágazatait.
Percovszkij szerint a díjakat legalább 45 százalékkal kell emelni, ami a vállalat előre jelzett 26 milliárd hrivnyás, azaz 587 millió dolláros készpénzhiányának mintegy felét fedezné.
A 45 százalék nem elég, mert jelentős hiányunk van, de megértjük, hogy ez kompromisszumos megoldás, amely legalább lehetővé teszi számunkra, hogy kitartsunk.
A díjemelés nemcsak az azonnali likviditás szempontjából fontos, hanem a kötvénytulajdonosokkal az adósságátstrukturálásról folytatott tárgyalások, valamint a vállalat új hitelekhez jutási képessége miatt is.
Ráadásul Ukrajna költségvetése a működésképtelenség határán mozog, így az állami vasúttársaság finanszírozására sem jut elég. Percovszkij szerint a vasút pénzügyi nehézségeit nagyrészt az okozza, hogy Oroszország mozdonyok, depók, elektromos alállomások és hidak támadásával próbálja megbénítani a működését. A vezető szerint több mint száz, köztük dízel-, valamint váltó- és egyenáramú villamos mozdonyt rongáltak meg. Ehhez Oroszország videókamerákkal és online irányítással felszerelt drónokat használ, amelyekkel valós időben tudja célba venni a vasúti kocsikat.”
Fotó forrása / Eredeti írás: KISZó
About the Author
Nagy István 
